南宁断头路“鸽子王”之争！
断头路的辛酸，只有住在周边的居民最懂！
此前头条君写过一篇关于那况路施工进度的文章。
在评论区，小伙伴们各抒己见，纷纷吐槽起家门口的断头路现状。
这倒给了头条君灵感，南宁那些“鸽”了很久的断头路，现在啥情况？
趁着三月三，头条君好好去实地考察了一番，下面给大家汇报下！
南宁“知名”断头路，现在都咋样了
①燕州路
燕州路西接望州路，东穿沙江路，位于沙江路与长堽村之间。
作为东沟岭片区的核心道路，它的阻断为周边居民的出行带来了极大的不便。
从下图中可以看到，如今的燕州路依然未能通车，并且阻断处已经被当做“停车场”使用，这在一定程度上缓解了周边业主的停车压力。
▲燕州路（中海雍翠峰段）实景，图/头条君摄
其实在2021年9月就已有燕州路部分段落建成的消息，但时至今日整条燕州路一直没有打通。
至于未通车原因，主要还是在于燕州路直通长堽村居民区，如果想要修路，长堽村居民区以及军事管理区将面临大面积拆迁。
②虹桥路
虹桥路北起昆仑大道，南至长虹路，以邕宾路为界分为南北两段。
目前虹桥路北段（昆仑大道—邕宾路）已于2015年12月通过验收建成通车。
虹桥路南段迟迟无法“再进一步”的原因，主要还是因为道路需穿过烈士陵园范围，各方协调起来难度较大。
目前看来，虹桥路南段仍有巨大的围挡阻隔，想要行至长虹路段只能通过绕行。
▲虹桥路实景，图/头条君摄
根据头条君了解到的消息，目前自治区退役军人事务厅尚未与南宁市就征拆问题达成一致意见，因此我们推断这种“断头”状态短时间内可能无法解决。
③邕宾路
邕宾路东接昆仑大道，西接厢竹大道，全线建成通车后，将有效缓解昆仑大道及厢竹大道的交通压力。
目前邕宾路的修建进度相对喜人，根据头条君现场观察到的情况来看，该路首创奥特莱斯段已经具备通车条件。
▲邕宾路（奥特莱斯段）实景，图/头条君摄
但继续往西至合坡路一段目前仍然被围挡为主，具体通车时间暂不知，我们也将持续关注。
④凤岭北路
凤岭北路全长约5公里，与厢竹大道、翠竹路、火车东站南广场、站南八路交汇。
其中，凤岭北路一期（厢竹大道-高坡岭路段）2013年11月开工，目前至吉祥路的主线已通车。
但是，凤岭北路连接那安快速路的入口仍然处于封闭状态，并且目前该入口处被当做停车场使用。
▲凤岭北路实景，图/头条君摄
周边小区的住户想就近通过那安快速路到达南宁各城区，只能绕行北凤立交。
⑤柳园路东一里
柳园路东一里延长线线路全长969.332米，作为连接柳园路和青山路的城市支线，该条道路的建成将有效缓解竹溪柳园路口路段拥堵的问题。
▲项目位置示意图
不过遗憾的是，该路段至今未开工，周边居民出行需绕行竹溪大道，极其不便。
从现场照片中不难看出，夜间的该路段灯光昏暗，加上本就狭窄的路宽，考验着每一个老司机的驾驶能力。
▲该路段夜间情况，图/头条君摄
据领导留言板的最新回复，目前项目迟迟未有进展的原因在于，柳园路东一里延长线范围内存在3条110kV的高压杆塔及电缆，须进行迁改。
而迁改工作较为复杂，需找到合适的路径迁改完成后方可对该路段组织施工。
▲关于柳园路东一里延长线的回复，图/领导留言板
⑥衡阳东路延长线
早在十多年前的规划中，衡阳东路延长线就被赋予了串联西乡塘、兴宁和青秀，提升城区间互通便捷程度的任务。
不过遗憾的是，直到今天，这条路仍未能投入使用。
究其原因，主要是因为该项目路线涉及多个国有土地、集体土地及民房，拆迁难度大。
▲衡阳东路延长线施工现场，图/领导留言板
不过前段时间，这条断头路有了新的进展。
3月17日，衡阳东路（望州路北四里-望州路）初步设计正式获得了南宁市发改委的批复。
▲衡阳东路延长线初步设计获批，图源南宁市发改委
这为解决沿线长期存在的拆迁问题开了个好头，头条君相信未来工程会更加顺利。
⑦鲁班路延长线
鲁班路南北走向、6车道、全长约3千米，是西乡塘区路网的重要组成部分。
然而这样一条交通要道，却也面临着“两头堵”的尴尬。
鲁班路南段原本计划打通至江北大道，以便附近居民能由此路快速抵达江南沙井片区、邕江沿岸以及朝阳商圈等地。
然而实际情况是，鲁班路南段与江北大道之间为上尧村居住地，且通过了解后，头条君发现拆迁难度不小。
▲鲁班路南段尽头为上尧村，图/头条君摄
南段已经如此，北段情况更为复杂。
原本根据2017年南宁市发改委计划，鲁班路-秀厢大道交叉口将改为立体交叉设计，其远期目的是为了打通快环以北段（丰达路），完善区域路网结构。
▲发改委关于该路段的远期构想，图/南宁市发改委
可通过现场照片，头条君发现，虽然上跨立交已经建成并投入使用，但鲁班路北延长线至丰达路之间仍无法连通。
▲鲁班路北延线，图/头条君摄
对此也有网友在领导留言板上进行了咨询，而根据官方说法，该路段因涉及征地拆迁数量较大，拆迁困难，所以暂未纳入城建计划安排建设。
▲官方回复，图/领导留言板
这些“老大难”断头路，已经通车！
当然除了这些目前仍然“鸽”着的断头路，其实南宁已经有一些此前的断头路顺利通车了，并且随着这些道路的投入使用，其所在片区的路网状况也得到了进一步提升。
合坡路
合坡路北起昆仑大道，南至凤凰岭高速立交。
2021年12月30日，合坡路宣布开放通车，极大缩短了兴宁东与凤岭北的距离。
同时周边居民可以直接从合坡路直达埌东商圈、东盟商务区等。
长湖路北延长线
另外一条“老大难”的断头路——长湖路北延长线，也已于去年国庆期间顺利通车，长堽路的交通情况终于得以缓解。
▲长湖路北延线实景图，图/赵翔摄
头条君记得以往到从长堽路三里去长湖路，需要绕行厢竹大道，无形中多出20分钟的车程。
现在该路段通车后，不论到长堽路还是南梧路，均可通过长湖路北延长线“自由切换”，大大降低出行成本、十分便捷。
这条路的建成，对于东葛路与长堽片区的居民来说，有着重要意义。
可以让东葛长湖片区与兴宁长堽片区、东沟岭片区的市民出行，在最短的时间实现快速互通。
同时进一步有效缓解了厢竹大道、东葛路、园湖路及望州路的交通压力。
翠竹路
连接长虹路与佛子岭路的翠竹路，终于“通”了。
按照原设计规划，翠竹路于2014年开工建设，但期间遇到边坡滑移土方以及翠竹学校停工等影响导致严重延期。
终于在2021年6月30日官方宣布建成通车，但是通车不久又被人发现穿过凤岭北翠竹路口到处泥沙堆积，绿植也堆放路边。
而现在的翠竹路较之前确实有很大进展，路面平整干净，绿植也整齐的种在路边，唯一的缺点就是主干道旁边这一断头部分仍然醒目。
为啥断头路这么受人关注？
如今翻看领导留言板，头条君依然会发现不少内容是关于断头路的。
这些留言中，有的是抱怨断头路给居民生活带来的困扰，有的则是询问具体的通车时间。
这也让头条君想到一个问题：为何断头路的受关注程度如此之高？
其实仔细想想，原因有两点：
首先，它确实给周边居民的出行带来极大不便
“断头路”的存在严重影响了路网的形成和整体效益的发挥,往往会在很多地方形成了一尺未通、万丈闲置的局面。
我们以宁铁馨苑小区为例！
目前由于凤岭北路未能通车，该小区前往地铁1号线佛子岭站驾车需绕行云景路、高坡岭路，共计4.3公里，耗时13分钟。
▲宁铁馨苑至佛子岭站路线图，图/百度地图
而如果凤岭北路投入使用后，居民经凤岭北路、高坡岭路即可行驶至佛子岭站，共计距离约2公里，时间缩短一倍。
其次，这些断头路一旦通车，对于片区确实有较强的提振作用
我们以已经通车的长湖路北延长线（长湖路—衡阳东路延长线）为例。
根据官方介绍，该工程为城市主干道路，为南北走向，南起东西快速路长湖路口，北止衡阳东路延长线，路线全长1163.38米，宽40米。
该项目建成通车后，可使地铁3号线长湖路站、长堽路站以及东沟岭站地面交通直接相连，进一步拓展了城市脉络。
长堽路和南梧路的车辆均可通过长湖路北延长线实现互相切换，不需要再绕行厢竹大道，极大提高通行效率，并且在一定程度上缓解厢竹大道的交通压力。
同时，该项目也极大方便东沟岭片区市民的交通出行，促进东沟岭片区进一步融入城市发展圈。
▲长湖路北延长线效果图，图/网络
其实南宁一直在努力
其实在断头路的处理上，南宁一直在做着努力。
早在2020年，南宁市自然资源局就发布了《南宁市“城市修补”总体规划》（下称《规划》）。
▲“城市修补”总体规划，图源自然资源局官网
其中就已经提出拟打通全市22处断头路，解决历史遗留问题。
从区域看，这些断头路主要集中在沙井、大沙田、安吉、三塘等片区。
这些道路打通后，从西乡塘到沙井，以及从江南到五象将更加方便。
2021年发布的南宁城市道路“十四五”规划中，也将不少重点断头路被列为市域交通网络重点工程。
▲十四五规划打通的交通瓶颈路
通过以上，我们可以看到，ZF也在积极参与断头路的修建，但断头路数量较多，“硬骨头”难以消化，让我们给予更多宽容与时间，“心路”通了，道路也更快了。
畅通了城市的“毛细血管”。断头路是交通梗阻，也是城市建设和管理的痛点。
写在最后
其实在走访这些断头路的过程当中，头条君也与附近的居民聊了聊。
在问到“哪条才是断头路鸽王”的时候，居民给出的答案出奇的一致！
我家楼下这一条
其实想想也对，或许在别人眼中，文章中的断头路仅仅是茶余饭后的谈资。
但对于这些生活在周边的人们而言，他们则需要每日忍受断头路带来的困扰。
最后，如果你还知道哪些我们没有盘点到的断头路消息，不妨评论告诉我们，让更多人知道。
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